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老板！寶馬5系/奔馳E級/沃爾沃S90你要選哪個？
2017/9/12 8:00:00車主之傢 盛韶光閱讀（12）
估計這個選題一放很多人就會說，不是奔馳寶馬奧迪嗎？
嘖嘖嘖，那你就out瞭，曾幾何時沃爾沃就是安全有格調的代名詞瞭，很多老板都很喜歡。這次對比就是把所有的標簽撕開，戳視頻去看看誰才是真正的後排王者。
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看完視頻，估計車友們想diss 我：奔馳E級嘞？
奔馳E級因故未能出席，但素，沒想到當晚就有一個奔馳E的車主試駕會，而且寶馬5系也在場，於是我冒充瞭一回準車主去體驗瞭一下，這一下齊活瞭（註：E級主要在文字裡體現）。
辣麼，對老板而言，究竟是買奔馳E級，寶馬5系還是沃爾沃S90呢？
後排視覺感受誰更好？
人都是視覺動物，看到一個後排都會不自覺的下個定義。如果說這三臺車中有那麼一臺會讓人一看到就覺得與眾不同並大力稱贊的，那一定是奔馳E級。
【沃爾沃S90】
沃爾沃就算是做豪車也沒有改掉其貌不揚的特性，整個後排除瞭大之外確實找不到其他太多讓人感覺豪華的因素。
【寶馬5系Li】
寶馬5系其實做得很不錯瞭，首先是頭枕，很舒服很高級，然後是老板座椅，還有一個支持四項電動調節的中央扶手，這些都是很能討好老板的設計。
【奔馳E級】
但奔馳直接就秒殺瞭以上兩個對手，靜電除油煙機價格座椅的特別造型首先就獨一檔，實用度感覺並沒有提升，但對於逼格的提升幫助很大，除瞭寶馬5系擁有的功能之外，奔馳E的老板鍵位更加極致，老板位是可以控制整車的調節的，這個又比寶馬更更近一步，而且後排的空間更加巨無霸。
後排乘坐感受誰更優秀？
這個環節首先排除沃爾沃，在豪華級享受的的道路上，沃爾沃還有路要走。
奔馳和寶馬的對決似乎應該差距明顯，畢竟開寶馬坐奔馳這是“約定俗成”，但實際上這個約定隻適用於寶馬7系和奔馳S級的比拼，放到5系和E級上其實就不那麼恰當瞭。
寶馬5系連續幾代都在後排花瞭大量的心血，水準不斷逼近7系，5系的底盤表現絕對是驚艷的，無論是快速過減速帶還是遇到大坑大窪，其底盤表現都是非常的優秀，可以說如履平地，坐在後排隻能感受到車體的晃動，但屁股絕對是絕對與震動隔絕的。這是視頻爛路體驗時的最直觀感受。
這回奔馳E級和寶馬5系同場比的是過減速帶和緊急變線的能力。總體感覺奔馳E級還是稍微落後於寶馬5系，後排傳遞的震動要更多些，而且同樣的速度下彈跳也要明顯。
不過奔馳E級在操控環節反而是領先的，首先奔馳的轉向更重，溝通感更好些，而且奔馳E級的主動轉向讓其面對狹小路面更從容，同樣的角度奔馳E更容易應對，轉彎半徑也更小。
沒想到吧，這下要掉過來瞭。在5系和E級上可以說是開奔馳坐寶馬。
總體裝逼能力奔馳E級遙遙領先
沃爾沃的優勢在於安全和環保，幾乎全方位武裝的安全裝備讓沃爾沃的安全地位深入人心，S90基本把所有沃爾沃的看傢本領都搬上來瞭。
然後就是環保瞭，沃爾沃的車內裝備和豪華程度直接被奔馳寶馬秒瞭好幾條街，但有同行和車主跟我說沃爾沃坐進去更舒坦，一點味道都沒有。抱歉，我的鼻子不大好，這種差異不大能體驗出來。
【寶馬5系】
寶馬5系沒有什麼特別逆天的安全裝備，但在享受型裝備上是全面領先沃爾沃的，什麼後排化妝鏡呀、後排娛樂系統呀、已經強大的前排控制系統等等，都要豪華很多。
【奔馳E級】
奔馳E是集合瞭沃爾沃和寶馬5系的全部優點，頂配還附送一個非常裝逼的功能：遙控駕駛。首先奔馳是三款車裡唯一一個全自動泊車的，其他兩個是半自動。
其次就是可能幾乎用不到，但超級裝逼的遙控駕駛，狹小的車位可以遙控停進去並將車開出來。胖老板的尷尬徹底化解瞭。說實話開出來的功能還沒有比亞迪多，但智能程度還是非常高的，基本沒有什麼安全隱患。
總結：如果從後排乘坐舒適度的角度排行，那麼寶馬5系＞奔馳E級＞沃爾沃S90，如果從面子和高級感程度排行那麼奔馳E級＞寶馬5系＞沃爾沃S90。
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